當(dāng)前，我國(guó)正加快實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，將新技術(shù)轉(zhuǎn)化成新經(jīng)濟(jì)，新能源的地位日益突出，擁有廣闊的市場(chǎng)前景。電池技術(shù)是新能源利用的關(guān)鍵，然而電池的充放電效率、電池容量等性能參數(shù)的測(cè)試成為了不少企事業(yè)單位的一道現(xiàn)實(shí)課題，動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)己成為電動(dòng)汽車走向普及的瓶頸。在動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備中，我們研究組綜合了市面上的不少產(chǎn)品設(shè)備，分別進(jìn)行了各項(xiàng)參數(shù)的橫向?qū)Ρ龋罱K認(rèn)為，湖北藍(lán)博新能源設(shè)備股份有限公司的產(chǎn)品設(shè)備表現(xiàn)突出。

有人可能會(huì)對(duì)新能源動(dòng)力電池的重要性感到疑惑，其實(shí)概括起來(lái)有以下三點(diǎn)：一、日用成本低：平均每天使用新能源的成本比使用傳統(tǒng)能源的成本要低。二、動(dòng)力性能強(qiáng)：動(dòng)力汽車的瓶頸在于動(dòng)力電池，隨著科技研發(fā)的進(jìn)步，電池的各方面性能都比以往有了很大提高。三、碳排放低：數(shù)據(jù)顯示，與傳統(tǒng)汽車相比，每輛電動(dòng)汽車的二氧化碳排量減少52%。

雖然動(dòng)力電池如此重要，但市面上電池測(cè)試設(shè)備的質(zhì)量卻參差不齊。電池的安 全性能不穩(wěn)定，都有可能引起電池過(guò)熱起火自燃。擁有專業(yè)的電池測(cè)試設(shè)備成為眾多企業(yè)的渴望。而藍(lán)博的動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備就吸引了我們的注意力。在動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備中，動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)

BT2018D有三個(gè)優(yōu)勢(shì)。一是應(yīng)用領(lǐng)域廣；二是測(cè)試項(xiàng)目多；三是具備強(qiáng)大的控制軟件及數(shù)據(jù)分析軟件。另外一個(gè)測(cè)試設(shè)備也是我們研究組所推薦的，就是動(dòng)力電池及電池組測(cè)試系統(tǒng)BT2018E，大專院校、科研機(jī)構(gòu)、電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)單體電芯、動(dòng)力電池、組合電池、鉛酸電池、超 級(jí)電容器等產(chǎn)品的研究檢測(cè)都可適用。通過(guò)BT2018D和BT2018E這兩個(gè)測(cè)試設(shè)備，我們可以對(duì)電池進(jìn)行高精度的測(cè)試。

選擇藍(lán)博動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備，讓我們一起與新能源一路同行，奮力前進(jìn)！