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首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當(dāng)電池故障無法通過直觀的方式進(jìn)行判斷時(shí)，需進(jìn)行開路電壓測(cè)試和上機(jī)進(jìn)行鋰電池組容量檢測(cè)。需上機(jī)進(jìn)行開路電......
2019-06-10
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鋰離子電池自從進(jìn)入市場(chǎng)以來，以其壽命長(zhǎng)、比容量大、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，獲得了廣泛的應(yīng)用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴(yán)重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現(xiàn)象......
2019-06-06
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鋰電池內(nèi)阻主要包括兩個(gè)部分，歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻在溫度恒定的條件下，歐姆電阻基本穩(wěn)定不變，而極化電阻會(huì)隨著影響極化水平的因素變動(dòng)。歐姆電阻主要由電極材料......
2019-06-05
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現(xiàn)在的鋰電池生產(chǎn)當(dāng)中，為了保證最終鋰電池的生產(chǎn)質(zhì)量，通常會(huì)使用各種專業(yè)的測(cè)量?jī)x器來測(cè)量鋰電池的大小規(guī)格，從而保證鋰電池的最終規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)程度，這個(gè)時(shí)候就......
2019-06-04
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電池管理系統(tǒng)（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM））是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高......
2019-06-03
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根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方......
2019-06-03
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